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波音拒绝737MAX安全升级 坠机前工程师曾举发

作者:张国荣 来源:6up扑克之星 发布时间:2019-12-14 10:35

6up扑克之星的报道:

“西雅图时报”(The Seattle Times)今天引述波音公司工程师的内部投诉书,直指波音管理阶层因为不愿增加成本,在737MAX系列客机研发时挡掉了重要的安全机制。

埃塞俄比亚航空公司的波音737MAX客机今年3月坠毁,7周后,服务于西雅图波音总部的33岁工程师于班克(Curtis Ewbank)透过波音内部吹哨人系统递交一份投诉书,提到他的团队曾于2014年向主管高层提出对MAX客机安全升级的计划,“基于成本和机师训练时数,波音经理人两度拒绝为737MAX增加新系统”。

 西雅图时报,波音737MAX,拒绝升级,工程师,曾举发(图/翻摄自Boeing YouTube)

▲埃塞俄比亚航空公司的波音737MAX客机今年3月坠毁。(图/翻摄自Boeing YouTube)

西雅图时报报导,名为“合成空速表”(synthetic airspeed)的安全机制可以侦测到机头的错误角度,协助终止机动特性增强系统(MCAS)启动,避免埃塞俄比亚航空和去年10月印尼狮子航空这两起致命空难。

“合成空速表”早已装设在波音787梦幻客机系列。波音公司拒绝透露这起员工内部举发的细节。于班克在文件中自陈身分,但拒绝接受西雅图时报访问。

于班克是航空科班出身并拥有普度大学(Purdue University)硕士,他的主要工作包括研究过往的失事飞机案件,以相关信息协助研发制造更安全的新飞机。内部举发文件中,他提到曾短暂离开波音,“因管理阶层重视成本和交机时程,远胜于安全和品质”,但去年底又回到波音,在777X系列工作。

于班克4月提交的内部投诉书辗转到了联邦调查局,美国司法部、运输部等单位皆对波音展开调查。737 MAX的禁飞令已经将近7个月,报导指出,波音改善的最后报告已经在本月送进美国联邦航空总署(FAA),737MAX系列飞机可望在下月重新复飞。